Tatra Trucks vyvíjí řadu bateriových a vodíkových vozidel Tatra Force e-Drive s trakčními elektromotory – FCEV (palivové články Ballard 2x 100 kW, elektromotor Danfoss 480/580 kW, baterie Kokam Li-ion NMC 171 kWh, vodíkové láhve Worthington, chladiče Silad, dojezd přes 400 km, spolupráce s Devinn, ÚJV Řež, Centrum výzkumu Řež a VŠCHT v Praze), BEV REX (technologie Rosenbauer, elektromotory 2x 105/185 kW, baterie 100 kWh, REX: ICE), Hybrid (paralelní hybrid, spalovací motor Tatra V8 300 kW, elektromotor 300 kW, baterie 89 kWh), BEV (8x8, elektromotor 500 kW, baterie 500 kWh, vícestupňová převodovka Eaton, dojezd přes 300 km). Automobilka také pracuje s alternativním použitím ICE spalujícím plynný vodík (jako hlavní hnací ústrojí či prodlužovač dojezdu, spolupráce s ČVUT v Praze) ve dvou variantách – vlastní vzduchem chlazený vodíkový motor, využití vodíkových motorů od dodavatelů. Jednáme se Strabagem o zkušebním provozu a testování FCEV v lomu na severní Moravě, Hybrid představíme v listopadu na veletrhu e-Salon, řekl Pícha